മുംബൈ: മുംബൈ നഗരത്തിലെ യാത്രാക്ലേശത്തിന് വൻ പരിഹാരമാകാൻ പോകുന്ന മുംബൈ മെട്രോ 11 (ഗ്രീൻ ലൈൻ) പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക്. പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായുള്ള അത്യാധുനിക ഭൂഗർഭ സർവേ നടപടികൾക്ക് (Underground Survey) ഔദ്യോഗികമായി തുടക്കമായി. മെട്രോ ശൃംഖലയുടെ നിർമ്മാണത്തിന് മുന്നോടിയായുള്ള നിർണ്ണായക ഘട്ടമാണിത്. ഇതോടെ ദക്ഷിണ മുംബൈയെയും നഗരപ്രാന്തങ്ങളെയും തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ മെട്രോ പാതയുടെ അണിയറ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അതിവേഗം പുരോഗമിക്കുകയാണ്.
സിഎസ്എംടി (CSMT) മുതൽ വഡാല വരെയുള്ള റെയിൽവേ ഭൂമിക്കും മുംബൈ പോർട്ട് ട്രസ്റ്റ് (MbPT) ഭൂമിക്കും അടിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ടണലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായാണ് നിലവിൽ സോയിൽ ടെസ്റ്റിംഗും ജിയോക്ലിനിക്കൽ സർവേയും നടക്കുന്നത്. തുരങ്കം നിർമ്മിക്കേണ്ട ഭൂമിയുടെ അടിത്തട്ടിലെ പാറകളുടെയും മണ്ണിന്റെയും ഘടനയും ഉറപ്പും ശാസ്ത്രീയമായി പരിശോധിക്കുന്ന ജോലികളാണ് ഇപ്പോൾ പുരോഗമിക്കുന്നത്. മെട്രോ ടണൽ ബോറിങ് മെഷീനുകൾ (TBM) ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഖനനത്തിന് മുന്നോടിയായി ഈ വിവരങ്ങൾ അത്യന്തം അനിവാര്യമാണ്.
ആകെ 12.7 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിലാണ് മെട്രോ 11 പാത വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇതിൽ ഭൂരിഭാഗം ദൂരവും ഭൂമിക്കടിയിലൂടെയുള്ള ഭൂഗർഭ പാതയായാണ് (Underground) നിർമ്മിക്കുന്നത്. ബാക്കി ഭാഗം എലിവേറ്റഡ് പാതയുമായിരിക്കും. വഡാലയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ദക്ഷിണ മുംബൈയിലെ പ്രധാന ഹബ്ബായ ഛത്രപതി ശിവജി മഹാരാജ് ടെർമിനസ് (CSMT) വരെയാണ് ഈ പാത നീളുന്നത്. നിലവിലുള്ള ലോക്കൽ ട്രെയിനുകളിലെയും റോഡുകളിലെയും തിരക്ക് പകുതിയായി കുറയ്ക്കാൻ ഈ പുതിയ മെട്രോ ലൈനിന് സാധിക്കും.
എംഎംആർഡിഎയുടെ (MMRDA) മേൽനോട്ടത്തിൽ നടക്കുന്ന ഈ സർവേ നടപടികൾ കൃത്യസമയത്ത് പൂർത്തിയാക്കി അടുത്ത ഘട്ട നിർമ്മാണത്തിലേക്ക് കടക്കാനാണ് അധികൃതരുടെ നീക്കം. നിലവിൽ ഗ്രീൻ ലൈനിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളായ മെട്രോ 4, 4A എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കുന്നതിനൊപ്പം മെട്രോ 11 കൂടി സജീവമായത് മുംബൈയിലെ ഗതാഗത രംഗത്ത് വൻ വിപ്ലവത്തിനാണ് വഴിയൊരുക്കുന്നത്. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർക്ക് അതിവേഗത്തിലും ആധുനിക സൌകര്യങ്ങളോടെയും ദക്ഷിണ മുംബൈയിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യാനാകും.
